结合城市道路超级仿真系统，验证车辆预约出行

西三环的堵，通勤人的痛。数据显示，在通勤高峰时，西三环南向北方向，全年超过2/3个工作日早高峰平均速度低于20公里/小时，处于严重拥堵状态。

有什么办法可以解决拥堵？其一就是对道路进行改造，但需要较高投入。其二，是否可以改变居民的出行行为，重组出行时间，实行预约出行。

类似于医院挂号，在未实施预约挂号系统之前，公众需要在医院排队挂号。预约挂号系统实施后，挂号排队时间产生在医院之外。类似的解决方案是否可以应用在交通领域？

这个方法是否现实，就需要应用城市道路仿真系统来进行验证。

在论坛现场，郭院长在演讲中展示了由交研智慧研发的基于北京西三环城市出行的仿真系统。在郭院长的展示中我们看到，系统分别对车辆未预约出行和车辆预约出行进行了仿真模拟。仿真验证显示，车辆按照预约时间出行后，在早高峰最繁忙的时段，车辆平均速度由未预约的24公里/时提升至54公里/小时，道路拥堵情况明显改善。

郭院长将预约出行称为“美妙的事情”，不需要对道路进行改造，只需要重组人们对出行时间，按照出行时间表出行，却极大的改善了道路拥堵。